Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Фотоосмотр старого аэропорта

17 декабря, когда я был в Москве, в Омске в здании бывшего аэропорта торжественно открылся Дворец бокса. Здание за свой счет реконструировал генеральный директор компании «АСК», депутат горсовета Валерий Кокорин. Работы обошлись в 30 млн рублей. Однако я успел поснимать там в сентябре, когда еще не все работы были проведены, так что есть возможность сравнить старые аутентичные интерьеры и детали. Ремонт, конечно, хорошо, но кое-что было жаль потерять.



[экскурсия]

Историческая справка. Аэровокзал в Омске открылся 8 октября 1958 года. Здание было построено по типовому проекту, который был достаточно распространен в тот период на территории СССР: аналогичные аэровокзалы имеются в Казани, Челябинске, Екатеринбурге, Львове, Харькове, Чите и т.д).
Проект был разработан в начале 1950-х годов московским НИИ «Авиапроект» (арх. Элькин Г., Крюков Г., Миткевич Г.). В нем были расположены зал ожидания на 100 мест, ресторан, операционный зал со справочным бюро, кассами, камерой хранения, телеграфом.

обратный фасад: трансформация из серого в желтый




Внешне здание аэровокзала отличается повышенной парадностью, характерной для архитектуры сталинского неоклассицизма 1930-1950-х годов. Центральный вход украшает десятиколонный портик. Над зданием возвышается восьмигранная башенка со шпилем. Интерьеры обильно оснащены лепными архитектурными деталями.



В здании были расположены зал ожидания на 100 мест, ресторан, операционный зал со справочным бюро, кассами, камерой хранения, телеграфом.Выход на перрон аэропорта осуществлялся через центральный зал аэровокзала. В 1960-х годах от перрона к трапу самолета пассажиров доставляли перронные автобусы — автопоезда из микроавтобусов РАФ-980/979.



После введения в эксплуатацию современного здания аэровокзала Омского аэропорта в 1970 году, старое здание стало аэровокзалом местных линий, просуществовав с этой функцией вплоть до начала 1990-х. В 1992 году с введением режима жесткой экономии аэропорты местных линий были закрыты, в том числе и омский, в стенах которого разместился рынок. После этого здание несколько лет пустовало. Кстати, оно не является памятником архитектуры, поэтому реконструкция могла быть без сохранения архитектурных деталей.

Побеленные и покрашенные порталы обратной стороны здания



Окна везде поменяли на пластиковые:



Капитель колонны крупным планом. На мой взгляд, побелкой забили мелкие детали:





Детали окна:





Балясины на кровле успели изрядно порушиться и требовали замены:



Внутри состояние здания на улице Транссибирской, 2, также было таким, что пришлось переделывать практически все. В итоге удалось вписать в него три зала для занятий боксом и проведения соревнований, раздевалки, душевые, административные помещения. В здании теперь располагается детско-юношеская школа олимпийского резерва по боксу и кикбоксингу № 21. В одном из залов при поддержке Омской федерации муай тай будут проходить занятия по тайскому боксу. Строители сделали здесь вентиляционные системы, охранные, пожарные — их вообще не было. Мозаичные полы поменяли на деревянные со спортивным покрытием.

Внутренние помещения в процессе реконструкции



Капители колонн в каждом из залов различные, вот первый вариант



Зал напротив центрального входа



Своды потолка



Проходы на центральном входе заделывают



Но историческую карту вылетов, к счастью, сохранили



Балкончик для будущих зрителей



Капитель центрального зала крупным планом. Здесь видно, как до нанесения новых слоев побелки, выглядит глубокая прорезка деталей



В другом зале работы еще продолжались, витраж вроде бы должны были сохранить:



Но, к сожалению, не оставили аутентичные советские бронзовые люстры, относящиеся ко времени постройки здания:



Вот они на одном из прежних фото:



В третьем зале капители колонн самые затейливые, и опять же, их еще не успели замазать побелкой:



Насколько я понимаю, старый вход не сохранили в прежнем виде, но на фото пока все по-прежнему, хотя за дверью уже - новая стена из шлакоблоков:







Бывший светильник у входа:



Рассмотрим башню:



Самая верхушка:



Ярусом ниже:



Часы "Терек" на фасаде не оставили:



Капитель фасадной колонны крупным планом:





Однако Кокорин не просто так восстановил это здание - он сможет получить его в собственность.
Вообще о планах реконструировать заброшенное здание бывшего аэропорта местных линий на Транссибирской, 2 и разместить там спорткомплекс заговорили около двух лет назад. С таким предложением и выступил Валерий Кокорин. Затем эскизный проект архитектурного ателье «РИМ» одобрили на уровне мэрии и регионального правительства. В перспективе по проекту предполагалось также возвести пристройку со двора для игровых видов спорта, чтобы проводить тренировки по мини-футболу, ручному мячу, баскетболу, волейболу, бадминтону, большому теннису и т. д. Но сейчас эта территория аэропорта пока остается огороженной.
Окончательное решение о передаче здания коммерсантам было принято в марте 2015 года на заседании совета директоров ОАО «Омский аэропорт». Совет одобрил договор аренды с последующим переходом права собственности на арендованное имущество в отношении здания на Транссибирской, 2. Ежемесячная плата за здание площадью 1,6 тыс. кв. м и земельный участок (6,1 тыс. кв. м) составит 432 тыс. руб., она подлежит ежегодному увеличению. Договор заключается на 7 лет, таким образом, по ценам 2015 года выкупная стоимость составит 36,3 млн руб.
По истечении семи лет, согласно условиям сделки, право собственности на здание должно перейти ЗАО «Производственно-строительная база». Основное условие договора аренды — в течение всего срока компания должна организовывать занятия спортом для детей и подростков.
ЗАО «Производственно-строительная база» зарегистрировано в Омске в 2010 году. Основной вид деятельности — сдача внаем собственного нежилого недвижимого имущества. По данным «СПАРК-Интерфакс», учредителями общества являются Валерий Кокорин (66%), ЗАО «Управление производственно-технологической комплектации ”Агростройкомплект”» (24%) и Елена Дроздова (10%).

Но в любом случае зданию аэропорта малых линий повезло гораздо больше, чем его предшественникам. Конструктивистское здание аэровокзала 1930-ых годов сильно перестроили, сейчас зданием владеет строительная фирма "Иртыш", которая обанкротилась. Здание по ул. Авиационная, 143а было выставлено на торги вместе с землей за 13,4 млн руб., но в ноябре на повторных торгах его никто не купил:



А самое первое здание аэростанции Омск, которым служила контора паровой мельницы купца Емельянова, к осени практически полностью оказалось разрушено после пожара:





История этого здания была в блоге у Игоря Федорова "Омчанина". Соседние помещения еще целы и используются:







Похоже, дореволюционное здание, относящееся к паровой мельнице:



Может, Игорь Федоров обратит внимание и прикрепит фоторепортаж к своим постам об аэропорте?))
Фото кликабельны, больше кадров в большом разрешении - в альбоме на Яндекс.фотках

Страшный Кировск

Очередной проект планировки касается территории Левобережья от аэропорта и Старого Кировска. Публичные слушания по нему состоялись в 2012 году, затем проект был утвержден. Рассчитан он с перспективой до 2025 года. По проекту территорию аэропорта намечается застроить жильем, рядом с железнодорожным мостом предполагается построить еще один автомобильный мост, а также здесь планируются новые жилые кварталы, общественные комплексы, автомагистрали, зеленые бульвары и зоны отдыха. Кстати, в плане реализации генплана (а это тоже официальный утвержденный документ мэрии) предельный срок выноса аэропорта – до 2016 года.



[прочитать]



Как рассказал главный архитектор проектов ОАО «ТПИ «Омскгражданпроект» Богдан МРЫГЛОД, около 45% незастроенных территорий здесь намечаются под новое жилищное строительство. Но сроки освоения этих площадок связаны с выносом существующего аэропорта. На его месте планируется формирование общественного центра жилого района с размещением зданий общественно-делового назначения (существующее здание аэропорта, гостиница, торгово-развлекательный комплекс, офисы), а также парковой зоны с размещением объектов спортивного назначения (открытый стадион, аквапарк, спортивный зал). Существующие асфальтобетонные покрытия аэропорта шириной 70 метров, по словам г-на МРЫГЛОДА, можно использовать для организации местных проездов и парковок с включением пешеходных дорожек, площадок для отдыха, торговых и выставочных павильонов.



вот эту схему застройки аэропорта когда-то разрабатывало архитектурное бюро из Англии. Тоже, наверное, не бесплатно. Пересечение Лениградского проспекта и улицы Енисейской:



Справа - Континент и еще один планируемый торговый молл:



Улица Конева:



- Территория аэропорта занимает огромную территорию в структуре Левобережья и разрывает основные территориальные транспортные связи, - пояснил докладчик. - Но совсем немного нужно затрат, чтобы использовать рулевую полосу аэропорта под продолжение Ленинградского проспекта. В продольном направлении должны получить свое продолжение улицы Волгоградская, Ватутина, проспект Комарова. Это позволит равномерно распределить транспортные потоки на Левом берегу.
- В плане реализации генплана предельный срок выноса аэропорта – до 2016 года, но есть вопрос, реализуемо ли это, - добавил главный архитектор Омска Анатолий ТИЛЬ.

Вид с запада на восток:



В южной части района недалеко от железнодорожного моста на ближайшую перспективу намечается строительство жилого квартала высотной этажности. Застройщиком выступает ЗАО «ЗСЖБ-6», и сейчас уже ведутся работы. Здесь же на расстоянии 60-70 метров от железнодорожного моста предполагается новый автомобильный мост. Он пройдет в створе улицы Труда на Правобережье, а на Левом берегу выйдет на улицу Граничную.



Кроме того, предлагается продлить трамвайную линию с улицы Труда до улицы Волгоградской. В направлении улицы 1-я Кировская на перспективу предусмотрена трасса метрополитена с размещением станции в районе между улицами Южная и Центральная.

Collapse )

Новые жилые кварталы:













Что касается Парка победы, здесь на тот момент уже отведен ряд участков под строительство спортивно-оздоровительных объектов. Вдоль улицы Суворова в проекте располагается общественно-деловая зона ОД-4 – зона спортивно-зрелищных и спортивно-оздоровительных объектов. Как пояснил Богдан МРЫГЛОД, на ее территории могут размещаться крытые физкультурно-оздоровительные сооружения, бассейн, аквапарк, гостиницы, детские спортивные школы, аттракционы, магазины, кафе, офисы коммерческих и некоммерческих организаций, государственные органы исполнительной власти.

тогда планы по Парку победы никого не возмущали



На противоположной стороне улицы Суворова проектировался крупный общественно-торговый комплекс с высотным офисным центром, но как вариант здесь мог бы появиться жилой комплекс в непосредственной близости к парковой зоне. Кроме того, вблизи от улицы Суворова проектировались еще две гостиницы.

вот несостоявшийся мегамолл на пустыре:



несостоявшиеся гостиницы:



кстати, проект Бегуна





- На прибрежных территориях парка расположена рекреационная зона, где предполагается разместить пляжи, лодочные станции, яхт-клубы, лыжные и водноспортивные базы, гольф-клуб, открытые спортивные сооружения, объекты общественного питания, - рассказал Богдан МРЫГЛОД. - В первоочередные мероприятия можно включить строительство пляжа у Ленинградского моста, связанного с необходимостью выноса Куйбышевского пляжа из центра города. Проектная документация на него разработана уже давно.



Южнее железной дороги планируется застроить еще ряд кварталов, реконструировать Кировский рынок и Дом культуры с прилегающим сквером. Аварийные двухэтажные дома вдоль улицы Мельничной подлежат сносу, и здесь должны построить новый высотный микрорайон. Куломзинская нефтебаза по планам постепенно выносится. Здесь предусматривается строительство жилого комплекса высокой этажности и организация парка с размещением крытых и открытых спортивных сооружений.







Площадь жилья в Старом Кировске должна утроиться

По словам г-на МРЫГЛОДА, для кратковременного хранения автомобилей в каждом квартале предусмотрены открытые парковочные площадки. В соответствие с нормативными требованиями предусматривается строительство наземных и подземных гаражных комплексов, всех необходимых социальных объектов, инфраструктуры и так далее.
В кварталах поблизости от аэропорта и к северу от железной дороги существующая общая площадь жилья – 950 тысяч кв. метров, а планируется – 3 млн 610 тысяч кв. метров. Население при обеспеченности жильем в 32,9 кв. метра на человека должно составить в перспективе 109 тысяч человек. Южная часть района составляет территорию 885 гектар, из них жилая территория – 648 гектар. Общая площадь жилых зданий существующей застройки составляет 390 тысяч кв. метров, а планируемая – 1 млн 146 тысяч кв. метров. Население составит 68 тысяч человек. Никаких глобальных возражений или предложений на публичные слушания не поступило.



Был представлен еще один проект на ближайшее время – благоустройство озера в квартале по улицам 12 Декабря и Авиационной. Эту концепцию презентовал главный художник города Омска Сергей КОЧЕРГИН. После берегоукрепления, расчистки и углубления озера здесь предлагается обустроить две смотровые площадки, место для цивилизованной рыбалки, а также оборудовать детские площадки с деревянными архитектурными формами. Территорию вокруг озера планируется замостить плиткой и высадить здесь большое количество деревьев-крупномеров. Должны были появиться и осветительные опоры, которые будут поддерживать ограждение озера. Площадь участка – около 1 900 кв. метров. Как сообщили на публичных слушаниях, проектировщик благоустройства уже определился и ведется разработка документации. При наличии финансов, приступить к реализации проекта предполагалось в 2012 году, а в целом на его воплощение потребуется 2-3 года. На заседании сообщили, что несколько дней назад конкурс на проектную разработку этой зоны отдыха выиграл ООО "Проектный центр "Сибпроект". По данным сайта госзаказа, это был единственный участник аукциона, из-за чего он признан несостоявшимся. Сумма контракта осталась начальной и составила 1 миллион 261 тысячу рублей.



Однако волшебника из "Газпрома" на этот проект не нашлось. Осталась только видеопрезентация



Предполагается благоустроить территорию площадью 1 тысяча 700 квадратных метров. Как подчеркнул специалист, важно не только сохранить озеро с птицами, но и создать красивое место отдыха для кировчан.

Входная аллея запланирована с улицы 12 Декабря - между домами № 102 и 104, а от нее центральная смотровая площадка. Слева от нее должна расположиться основная зона отдыха с местом для рыбалки, а немного дальше - детская площадка с деревянными архитектурными формами, о чем ранее просили жители ближайших домов. Справа от центра - еще одна смотровая площадка с арендой катамаранов. Не забыли проектировщики и о точках питания - как они отметили, одно уже есть на территории - кафе-бар "Рица" в доме улице Авиационная, 143 В.

Еще из интересного:

Кировский рынок и план его реконструкции







А вообще Старый Кировск - как будто бедный родственник со всеми вытекающими в плане архитектуры.

Вот уколхоженная под жилой дом школа





Домов нет, а стены стоят



уколхоженный конструктивизм



аутентичные бараки







ДК должны начать реконструировать вроде бы в этом году